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上海逐渐成物流版图圆心

作者: 浏览:7次 发表时间:2021-03-12

上海逐渐成物流版图圆心
“卸货,安检,入库.交运集团货运物流部主任樊强,表示,上海物流所有环节都必须在几个小时内完成,直到货物离开仓库,运至火车站,装上集装箱离开重庆",并指向来往穿梭的集装箱运输车。1月1日元旦,又一批40多个标准箱的货物踏上了渝新欧物流走廊的西进之路。“这一批是从依维柯, 上汽,运到哈萨克斯坦"的所有汽车零件

 

 

如今,每天都有上海物流装满各种材料的铁路集装箱货车“聚集”在重庆的团结村铁路集装箱中心站,并统一运送到新疆。离开新疆,的阿拉关口后,货物将被送往俄罗斯,哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦和其他 。

铁路

渝新欧火车运行了近100次

在交运集团工作多年的樊强,也是渝新欧(重庆)物流有限公司成立的见证人之一。他见证了渝新欧国际物流通道 列车的开通和重庆电子产业的快速发展。

“2013年,渝新欧实现了正常运营,加密后每周最多3班。樊强告诉记者,90%的货物是重庆"制造的笔记本产品。据悉,经由该通道抵达欧洲的货物均在“五定”列车上,即定点、定线、定时间、定价格的列车,无需中途停留等待换装换车,将大大缓解货物的疲劳。
 

 

2013年2月28日上午, 列从渝新欧返回的列车从德国, 杜伊斯堡火车站出发,经过17天的长途跋涉,行驶了10700公里,抵达重庆。列车上的“乘客”是41个集装箱,其中包含长安福特公司的汽车零部件,涉及386个品种。单个箱子的更高 价值约为35万欧元,而专列的总价值为630万欧元。

来自市物流办的消息称,此次返程列车意义重大,因为缺少返程货物一直是渝新欧铁路大通道面临的主要问题,如果物流企业空箱返程,整体成本将会提高。在组织退货的同时,汽车零部件有望成为商品的主力军。

根据市经济和信息化委员会的最新数据,到目前为止,渝新欧的火车已经运行了近100次,运输了8000多个标准箱。渝新欧国际铁路-公路联运物流港也位于团结村西物流园区,这已成为继渝新欧国际铁路货运列车开通后的又一项重大物流投资。项目建成后,预计将为3000多家物流运输企业提供营业场所,静态停车规模超过8000辆,平均日吞吐量为2万辆卡车。

公路

规划向南的物流通道

一条渝新欧铁路,这样,上海物流来自重庆的货物就可以直接西行到达欧洲的“心脏”,而不需要装载货物东行到上海,然后办理出口清关手续。这只是物流网络中的一条线。事实上,渝新欧国际铁路通道开通后,重庆物流业正在玩一个更大的游戏。

在2013年5月举行的渝交易会上,巴南区市政府与公运集团签署了东盟国际物流园区合作备忘录,为规划建设“下南洋",国际物流通道”做出了重大贡献。“南向物流通道是高速公路,巴南南彭是起点,而我们的东盟国际物流园区位于南彭" 张仲伦, 公运集团副总经理说。

据悉,物流园区占地约511亩,建筑面积25万平方米,预计投资8亿元。拟建成集贸易和仓储为一体的物流综合园区。“2014年,一个5万平方米的项目将在 阶段启动,预计明年完工。”张仲伦表示,未来重庆-东盟南向物流通道建成后,中国与东盟 之间的货物运输时间将缩短,成本将降低,双边投资和贸易将迎来新的增长期,而东盟国际物流园区恰好位于关键节点。

“过去,从重庆到新加坡的货物需要更多的海轮,然后从上海港出发。整个行程超过6000公里,大约需要18天。”昨天,巴南区商务局负责人告诉记者。他透露,如果道路改变,以“从重庆到东盟的线路为例,它只有4175公里长,只需5.8-6.8天,节省了2/3的时间。

越来越多的企业看到了南行物流通道的含金量,纷纷聚集到抢滩。据南彭公路物流基地介绍,仅目前就引进了京东集团、普洛斯、华南城等20个项目,合同投资380亿元,成为西南更大 的公路物流基地。重庆海关也表示将支持设立保税仓库。目前考虑的是在南彭物流园区设立保税仓库,依托京东、南城, 华,等项目为贸易和物流服务。

航道

乌节港将成为水铁联运枢纽

如果已经投入运营的渝新欧铁路运营是西行的起点,那么2013年12月5日,中国更大 的内河、铁路和公共交通枢纽港重庆乌节港将开通运营,这意味着该港将在未来与渝新欧国际铁路接轨。它将形成一个连接东部太平洋(601099,古巴)和西部大西洋(600558,古巴)的铁水综合航运枢纽。